【资料图】

山西无人驾驶快递车首次上路试运行。　王晋晶　摄

中新网太原3月23日电 (杨静 王晋晶)3月23日8时，在山西阳泉街头，一个白色的身影匀速沿着马路右侧移动，遇到行人、车辆会自动刹车避让，遇到红灯会停下来安静等待……这是山西中通投用的无人驾驶快递车，与之前在封闭的校园、矿区、小区行驶不同，此次是该省无人驾驶快递车首次上路试运行。

山西中通首批布设投用了3台无人配送车，均投放在阳泉市街头，承担短驳中转工作，用于网点及驿站之间快件的运输，可节省快递小哥往返取件的时间和精力，提升派送效率。

近年来，山西积极鼓励和支持快递企业开展人工智能、无人投递、绿色包装等关键技术研究和投入。“2022年阳泉网点将80%网点车辆更换为新能源车辆，相比使用汽油车，成本低，污染少。”中通快递阳泉网点负责人王瑞军说，网点积极为绿色寄递做出贡献，无人驾驶快递车的投入使用，每月可减少人员成本近万元。

无人驾驶快递车承担短驳中转工作，用于网点及驿站之间快件的运输。　王晋晶 摄

山西中通相关负责人介绍，无人驾驶快递车上装有激光雷达，可完成360度无死角环视，车厢内能一次性装纳数百件不同尺寸的包裹，充满一次电能跑100公里。

无人驾驶快递车每天需“出勤”4次，设置好取货点、时间点，车辆就会根据既定路线自动行驶。在人车混行的环境中，由于采用自动避让技术，能感知周边环境，对行人、车辆等各类动态、静态障碍物进行避让。目前，车辆行驶最长的一条线路单程距离为5.5公里，沿途经过多个十字路口、8个红绿灯。

无人驾驶配送车如何保证行驶安全？据介绍，无人驾驶快递车上路已得到当地公安、交警等部门许可。山西中通制定了无人配送车安全管理制度，并配备现场安全员和远程安全员，运行状态可实时远程监控，如发现遇到障碍等，会立即由人工远程驾驶来接管。同时，无人配送车均购置有全险。(完)