(CWW)2021年7月12日,工信部等十部门联合下发《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》(以下简称《行动计划》),明确了我国近3年来重点行业的5G应用发展方向和目标。


(资料图)

据工信部统计,5G在工业、医疗、教育、交通等多个行业领域发挥赋能效应,形成了多个具备商业价值的典型应用场景,已覆盖国民经济97个大类中的40个。5G应用案例累计超过2万个,5G行业虚拟专网由去年7月的1655个提升至6518个,增长近3倍。

在《行动计划》实施一周年之际,通信世界全媒体记者特采访中国联通,共探这一年来在发展5G应用方面的实践成果和经验总结。

一,联通5G:商用项目和专网规模双领先

作为数字信息基础设施运营服务国家队,中国联通已建成全球规模最大、感知最好、技术最先进、效能最优的5G SA共享网络开通5G基站86万个,实现了城区、县城及重点乡镇5G连续覆盖,5G MEC边缘节点已达到500余个。目前,中国联通已打造500+个5G灯塔项目,3000+个5G行业虚拟专网项目,8000+个5G商业化行业项目,覆盖钢铁、采矿、电力、教育、文旅、医疗等25多个细分行业,加速推进了5G应用从“样板间”向“商品房”转变。

中国联通在山西燕家河煤矿商用部署了高可靠专网,形成园区与大区中心之间容灾协同机制,使得本地业务运行不中断;在重庆长安孵化基于5G LAN,实现柔性制造;在佛山美的落地亚米级5G融合定位……

中国联通聚焦信息消费、垂直行业、社会民生三大领域需求,全面布局5G“7+9+9”行业应用,着力深耕重点领域:

(1)聚焦工业互联网(钢铁、家电制造、汽车制造、采矿)、智慧医疗、智慧城市、数字政府等7个成熟行业,1-N规模化复制推广,实现行业市场领先;

(2)培育智慧教育、生态环保、纺织服装、港口、智慧文旅和融合媒体、计算机电子、住建、电网等9个行业的创新突破;

(3)孵化装备、化工、车联网、智慧物流、智慧农业等9个行业示范探索。

今年5月17日,中国联通面向重点垂直行业成立装备制造、智慧矿山、智慧钢铁、服装制造、汽车制造、智慧医疗、智慧法务、智慧应急、智慧交通行业军团,构建“一个联通、一体化能力聚合、一体化运营服务”的能力生产模式。中国联通董事长刘烈宏指出,通过9大行业10大军团、17家专业子公司和19家产业互联网公司,可以纵向穿透、快速响应需求,横向多专业协同、整合资源,贴身服务客户。

二,行业专网:推动5G高质量发展的“新引擎”

众所周知,5G专网已成为5G垂直行业与通信领域技术融合、推动5G应用高质量发展的“新引擎”。《行动计划》也指出,支持各地结合区域需求,建设5G行业虚拟专网,探索建网新模式……

2020年,中国联通发布了5G行业专网产品体系1.0,面向行业客户提供虚拟专网、混合专网和独享专网三大5G组网模式,并推出了无线资源专享、人/物分离组网、数据本地卸载等十项定制服务,为5G专网初期商用提供了有力支撑。

2021年12月,中国联通发布了5G行业专网产品体系2.0暨5G专网PLUS,具有网络定制化、云边协同化、终端智能化、运营集约化、安全体系化和服务一体化的特点,推动5G深入到企业核心生产环节。

面向以客户需求为中心,中国联通5G专网PLUS持续演进,2022年巴展期间迭代发布了边缘互联专网、园区高稳专网和切片保障专网产品;517电信日期间基于广域场景、多园区场景的新需求,发布了随行专网产品和多园区专网产品。

相对于1.0,中国联通专网PLUS实现了三大跨越:

(1)网络跨越方面,基于5GC集中一朵云、分布一张网的立体网络架构,打造了更强网络,引领3GPP标准进行业务创新,实现创新即入网,全程全网规模化推广;

(2)行业跨越方面,面向行业细分应用场景,进行网络方案基线化,网络配置模板化,增强了行业定制网络切片能力、多级算力调度能力和网端协同能力,支持5G专网规模化交付;

(3)服务跨域方面,秉承“一点接入、服务全国”的集约化运营理念,全面升级5G应用商城和5G专网运营平台,实现专网产品一点订购、一键开通和一站服务。

此外,中国联通还构建了创新孵化-商用入网-规模复制的专网产品运营流程体系,依托集团级创新中心,对接全国园区创新需求,助力企业客户在全国范围内先行先试5G ToB的网络新能力和新场景应用,使能业务快速升级,形成更多基线化的专网方案,实现“一地创新、全国复制”。

三,产业数字化:深入一线,解决客户痛点

当前,5G行业项目面临着DOICT融合难度大、涵盖领域广、产业链条长、业务断点多、规模复制难等诸多痛点。中国联通围绕客户关注的质量、成本、效率、环保、安全等问题,在5G网络超低时延、超精定位、超大带宽、超高可靠四个方面能力上持续创新突破,孵化了4ms时延工业现场级网络,低功耗米级高精定位,开启实时工业控制、智能物流管理、车联网、高密度机器视觉等全新业务,聚合伙产业伙伴做大产业空间。

以汽车制造为代表的工业制造产业向智能化转型过程中,遇到2个挑战:现有OT现场网络以有线为主,无法满足智能升级过程中柔性要求,且IT和OT两张网,OT内实时控制业务和非实时业务割裂;OT现场网络包括PLC以及南向控制的IO、阀岛等设备,大部分节点要求4~1ms通信周期,单节点可靠性要求至少99.999~99.9999%。

2022年4月下旬,中国联通在精工汽车验证了5G-Advanced(简称5G-A) URLLC柔性产线,应用在汽车制造生产工艺上下料台、工具切换、随行夹具等十余项关键环节。其中,“5G-A替代PLC南向工业总线”,通过精工汽车搭建5G-A样机,部署主控PLC、阀岛、伺服控制器、机械臂、焊钳、滑台、升降台等设备,组成焊装试制产线,适配PLC南向实时业务,满足智能制造现场实时控制指令的通信需求,实现汽车制造工业设备全自动运转。

以美的工厂为例,以往,厂内物流系统覆盖面广,涉及流程多,缺乏统一的网络支持,数字化程度比较低,影响了进一步的效率提升。面对信息不畅、流程繁琐、无效作业等业务运作痛点,美的提出了“以定位为基础实现物流端到端数字化转型”的解决思路。

中国联通为美的贴心打造了端到端5G智能仓储物流体系,实现了粗/精定位融合,网络稳定性>99.99%,并发带宽>600Mbps,单个AP接入>30采集点,由此推动了帐实一致、流程高效、少人化、全面无纸化的物流仓储运作。目前,5G定位与美的生产系统打通,实现了平均找货时间缩短80%,仓库人工成本下降21%。装柜效率提升了55%。随着5G定位能力提升,将逐步接入更多应用场景,包括配送牵引车、物流货车、仓储夹包车和人岗跟踪等,目前,美的已对配送牵引车应用进行验证测试,室内定位精度可达1-3m。

四,破解to B 痛点:标准先行,产业渐次导入

在《行动计划》中,“标准”一词出现频次超过45次,成为高频热词。其中提及,发挥各重点行业龙头企业带头作用,带动各方进一步强化协作,合力推动5G行业应用标准的迭代、评估和优化,促进相关标准在重点行业的应用落地。

目前,中国联通在5G标准方面,加强对3GPP和CCSA等的标准工作布局,近年来共计参与制定100余项5G共性标准,涉及5G终端、网络、数据及网络安全、能耗管理、业务需求、术语定义、高精度定位等技术领域。

同时,中国联通依托CCSA、5GAIA(应用产业方阵)、5G确定性网络联盟、5G切片联盟等组织,推进网络、终端、边缘计算等领域的行业融合标准化工作;加强与AII(工业互联网联盟)、中钢协/钢标委、交通运输部水运院等行业主管单位联系,持续推进跨行业标准互通工作,目前,中国联通联合行业参与制定20余项5G行业融合标准。

针对近期完成的R17标准,中国联通在3GPP R17中牵头NR QoE(用户业务体验)、高功率终端、CP/UP分离架构等国际标准。此前,在3月的3GPP TSG RAN#95次全会上,中国联通牵头立项RAN5《支持NR RedCap轻量化5G终端技术的终端一致性测试》获得了国内外22个公司支持。

中国联通认为,RedCap是3GPP R17版本定义的一种低复杂度低成本的5G终端技术,主要适用于工业传感器、智能监控和可穿戴设备等中低性能物联网场景,通过降低最大系统带宽,简化射频链路数量和调制方式等技术手段,满足行业应用对于低成本5G终端的迫切需求,进一步拓展了5G产业生态。

总结:

目前,我国5G发展一直处在全球前列,但由于千行百业对于5G的需求不尽相同,从商用现状看,5G产业链上下游需要进一步加强终端产业链引导,完善行业标准,探索5G商业新模式,加强5G融合应用引导,不断突破生产核心环节。

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