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据国外媒体报道,由LG化学电池业务剥离而来的LG新能源,是当前全球仅次于宁德时代的第二大电动汽车电池制造商,为通用汽车、现代汽车等多家汽车制造商供货,他们也手握大量的订单。

致力于在电动汽车电池领域大有作为的LG新能源,也曾经历波折,他们向现代汽车和通用汽车供应的电池,都曾出现问题,有起火风险,LG方面也承担了通用14.3万辆雪佛兰Bolt电动汽车召回及更换电池的绝大部分花费,首任CEO在成立之后不到一年就辞职,也被认为是与电池缺陷有关。

而从外媒最新的报道来看,电池曾出现问题的LG新能源,在考虑转嫁电池出现起火等问题的损失,他们希望供应商能分担部分损失。

外媒在报道中表示,为了激励供应商分担部分损失,LG新能源方面计划通过提供长期合约的方式,使相关的供应商同意分担。

外媒在报道中提到,LG新能源方面向供应商提供的长约,包含了利润不能能超过设定范围的罕见条款,供应商对新的合约普遍不满,部分供应商认为,由他们承担电池召回的部分损失,在业内从未有过,供应商认为由他们承担召回损失并不合理,应由电池制造商承担。

虽然供应商对LG新能源的新合约不满,但外媒在报道中称,部分营收高度依赖LG新能源供应商,已经同意了相关的条款,其他有较多客户的供应商,还在就相关的条款进行谈判。

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