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据国外媒体报道，由LG化学电池业务剥离而来的LG新能源，是当前全球仅次于宁德时代的第二大电动汽车电池制造商，为通用汽车、现代汽车等多家汽车制造商供货，他们也手握大量的订单。

致力于在电动汽车电池领域大有作为的LG新能源，也曾经历波折，他们向现代汽车和通用汽车供应的电池，都曾出现问题，有起火风险，LG方面也承担了通用14.3万辆雪佛兰Bolt电动汽车召回及更换电池的绝大部分花费，首任CEO在成立之后不到一年就辞职，也被认为是与电池缺陷有关。

而从外媒最新的报道来看，电池曾出现问题的LG新能源，在考虑转嫁电池出现起火等问题的损失，他们希望供应商能分担部分损失。

外媒在报道中表示，为了激励供应商分担部分损失，LG新能源方面计划通过提供长期合约的方式，使相关的供应商同意分担。

外媒在报道中提到，LG新能源方面向供应商提供的长约，包含了利润不能能超过设定范围的罕见条款，供应商对新的合约普遍不满，部分供应商认为，由他们承担电池召回的部分损失，在业内从未有过，供应商认为由他们承担召回损失并不合理，应由电池制造商承担。

虽然供应商对LG新能源的新合约不满，但外媒在报道中称，部分营收高度依赖LG新能源供应商，已经同意了相关的条款，其他有较多客户的供应商，还在就相关的条款进行谈判。