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12月27日13时21分许，航班号为MU7803的东航全球首架C919国产大飞机，首次降落成都天府国际机场。红星新闻记者了解到，这是C919国产大飞机第二次来成都，此前在珠海航展后，C919进行试飞，于11月17日飞抵成都双流国际机场。值得注意的是，这次它拥有了崭新的形象，曾经的绿蓝色“皮肤”披上了东航特色涂装。

▲东航全球首架C919国产大飞机抵达成都天府国际机场

据了解，12月9日全球首架C919国产大飞机交付东航，这意味着国产大飞机事业已经从研发制造的“上半场”转入了商业运营的“下半场”。而东航全球首架C919国产大飞机降落成都，代表了其100小时的验证飞行计划正在高效进行中，离国产大飞机投入商业载客又更近了一步。这也意味着，旅客明年就可以选择乘坐国产大飞机出行了。东航四川分公司相关负责人告诉记者，将加速C919国产大飞机融入川渝市场。

▲东航全球首架C919国产大飞机

▲飞行机组按照商飞教员要求在局方监察下进行航前准备 东航供图

由于C919是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，东航要开展100小时以上的空机验证试飞，该计划已从12月26日正式开始。验证飞行需要模拟整个航班的运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员的操作、机务维修等整个流程。

▲飞行组团航前准备会 东航供图

如何保障验证飞行取得圆满的结果？这离不开各方的全面保障，东航在重点岗位人员培训、飞机维修采购清单、飞机配载平衡、飞机航油加注操作培训等各大环节精益求精。具体而言，人员队伍方面，东航已完成首批9名飞行员、24名乘务员、13名机务维修人员的机型培训。第二批重点岗位人员培训也正在进行中，相关保障人员数量可以满足初期的验证飞行需求。

100小时验证飞行将持续到2023年2月中旬，起降的机场涉及9省市、10座机场。据介绍，中国东航将争取在2023年春把C919正式投入商业载客运营。

红星新闻记者 叶燕 实习记者 胥婷 摄影记者 王勤