（CWW）中国通信学会车联网委员会汇聚国内通信、汽车、交通产业的专家资源，组建“科创中国”C-V2X车联网产业科技服务团（以下简称“服务团”），陈山枝博士担任首席专家，承担了2022年度柳州示范项目的建设任务，与柳州市主管部门、科协组织、建设单位密切联系，提供规划设计、技术支持、成果引入、测试验证等工作，助推国家级车联网先导区建设。

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一、深入分析、充分调研柳州车联网发展特色与需求，重点突出推动服务团工作开展

技术解析解决。与上汽通用五菱等整车企业紧密联系，紧贴实际需求，接收、引导、挖掘企业技术问题，组织专家对相关技术问题进行解析形成指南，着眼车路协同解决车联网技术难题。

成果转移转化。发挥服务团智库优势，向柳州市推送车联网新技术、新方法、新产品等科技成果，提供产业化方案，助力柳州车联网先导区一期项目建设。

品牌价值提升。2022中国—东盟汽车产业数字化分论坛暨柳州车联网产业大会于2022年9月25日在柳州成功举办。服务团主要单位主办了柳州车联网产业大会，服务团协办了2022 C-V2X“四跨”（柳州）应用示范活动。

二、结合本地实际应用需求，务实推进柳州车联网先导区建设和应用落地

在本次示范项目中，服务团立足柳州本地车联网产业发展基础和优势，结合本地企业实际应用需求，积极推进柳州车联网先导区建设。以发展柳州车联网应用为核心，围绕培育车联网龙头企业、标志性产品、产业集聚区、服务平台、智能驾驶出行服务、新型商业模式等目标，打造车联网源头创新基地和中小城市示范的最佳实践典范，推动汽车智能化、网联化技术发展和产业应用，推进交通运输转型升级创新发展，规范智能网联汽车道路测试管理。

为更好推进柳州车联网先导区建设，服务团积极推进车联网应用落地，结合道路交通条件，打造了场外无人物流环线、大规模互联互通、城市物流配送、城市出行智能网联示范、城市Robotaxi、无人物流车、景区无人观光等应用场景，立足建设安全、高效、智慧的柳州车联网先导区。

三、在柳州示范项目工作中形成服务团可推广可借鉴的工作经验

一是高位引领、协同推进，建立服务团工作机制。二是立足实际、贴身服务，全面摸清地方需求：需求收集突出“全”，调查研究突出“细”。三是分类施策、重点突破，精准解决急难问题。

在引入转化技术成果时，服务团没有以技术的先进性为唯一标准，更多考虑柳州当地企业发展实际需要，特别是柳州地形地貌特点决定的隧道、高架类场景技术方案。立足实际、着眼现实需求的工作方法，在柳州示范项目中取得了很好的效果。