海关总署昨日公布的数据显示，今年前4个月，我国外贸进出口总值达13.32万亿元，同比增长5.8%，其中出口7.67万亿元，增长10.6%。4月当月，我国进出口3.43万亿元，同比增长8.9%，其中出口2.02万亿元，增长16.8%。海关总署统计分析司司长吕大良表示，前4个月进出口同比增速较一季度加快1个百分点。

从重点商品看，汽车、船舶出口展现强劲势能，是拉动4月外贸表现的重要力量。据测算，4月份，汽车（包括底盘）出口金额同比增长195.7%，船舶出口同比增长79.2%。

不过，分析认为，4月外贸进出口表现受去年同期新冠疫情带来的基数偏低影响较大。未来一段时间，外贸仍然面临较大压力。

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新能源汽车“弯道超车”

4月当月，我国进出口贸易顺差达6184.4亿元，扩大96.5%。

市场普遍注意到，4月份汽车出口仍保持较快增速。数据显示，1～4月，汽车（包括底盘）出口金额同比增长120.3%，据机构测算，4月当月，汽车（包括底盘）出口金额同比增长195.7%。

近年来，我国汽车出口表现不俗。2012年，汽车整车出口量首次突破100万辆，此后直到2021年汽车出口总量才首次突破200万辆，而在2022年该指标迅速突破300万辆大关，中国成为世界第二大汽车出口国。全国乘用车市场信息联席会预测，今年国内汽车出口量将达400万辆。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。出口增长重要原因是新能源车出口暴增，而且出口数量和均价均强势增长。崔东树说，目前欧洲对新能源车的需求比较大，是中国出口的良好机会。但也要注意，目前我国新能源自主品牌出口的市场波动比较大。

东方金诚首席宏观分析师王青表示，我国在新能源汽车领域实现“弯道超车”，正在大幅增加包括发达国家市场在内的全球市场出口份额。与此同时，4月锂电池、太阳能(7.030, 0.02, 0.29%)电池出口也在延续较快增长势头，国内制造业转型升级对出口的促进作用明显。

对更多市场

进出口实现正增长

据海关统计，前4个月，我国与东盟、欧盟、美国、日本的贸易总值分别为2.09万亿元、1.8万亿元、1.5万亿元和7316.6亿元，同比增速分别为13.9%、4.2%、-4.2%和-2.6%。虽然我国对美国和日本的累计同比增速仍在下降，但比一季度降幅收窄。整体来看，1～4月，与我国进出口货值累计同比增速下降的国家和地区比上月减少至5个，且降幅都在收窄，而对更多市场进出口实现正增长。

王青认为，这一表现与基数影响有关。前期美联储持续大幅加息，正在对美国国内总需求形成较强抑制效应，加之近期银行业危机会进一步加剧经济下行，短期内我国对美出口转向正增长的难度很大。在地缘政治冲突未解、欧洲央行大幅加息等因素影响下，今年欧盟经济下滑幅度较大。从5月开始，我国对欧盟出口大概率将持续同比负增长。

想方设法稳住对发达经济体出口是当前稳外贸工作的一项重要内容。记者注意到，4月份，我国与发达经济体出口金额增速稍有企稳迹象。商务部研究院学位委员会委员白明对记者表示，这是综合因素作用的结果，比如以外贸“新三样”（电动载人汽车、锂电池、太阳能电池）为代表的商品更多进入了发达国家市场。

进出口外部压力不小

从单月看，4月进出口、出口和进口货值比3月均有不同程度下降。

白明表示，这表明外贸进出口仍然面临不小的外部压力。从先行指标看，4月份制造业采购经理指数（PMI）中的新出口订单指数已经跌破了荣枯线。

王青分析，2022年4月是上海等地疫情高峰期，出口基数明显偏低，这是带动今年4月出口额同比保持正增长的主要原因。4月出口额环比下降6.4%，明显低于正常的季节波动水平，表明当月实际出口动能偏弱，与全球贸易放缓趋势一致。当前海外经济下行势头已现，近两个月韩国、越南出口额均出现两位数同比负增长。采用出口额环比数据更能反映当前出口面临的形势。

王青进一步说，伴随低基数效应退去，加之外需放缓势头持续，5月我国出口额有可能再现小幅同比负增长，且同比下滑过程将会持续一段时间，二季度外需对经济增长将延续负向拉动。这也是虽然近期出口额数据保持正增长，监管层仍在持续加码稳外贸的原因。

近期很多地方正在组织外贸企业“走出去”，将海外客户“请进来”，明显加大了对海外市场的开拓力度，加之在各类稳外贸政策扶持下，当前国内民企出口修复较快，跨境电商等外贸新业务增长势头良好，都有助于抵消海外订单不足对我国出口的拖累。海关月度调查显示，出口订单增加的企业占比已连续4个月提升，外贸稳中向好势头进一步延续。