1 月 19 日,中汽协发文称,2021 年我国新能源汽车产销量分别为 354.5 万辆和 352.1 万辆,同比均增长 1.6 倍,市场占有率达到 13.4%。其中,12 月份新能源汽车产销量分别为 51.8 万辆和 53.1 万辆,分别同比增长 1.2 倍、1.1 倍。

渗透率方面,2021 年 12 月新能源汽车渗透率已达 19.1%,而新能源乘用车的市场渗透率首次超过 20%,达到 20.6%。

根据中汽协此前统计,2021 年我国汽车产销分别为 2608.2 万辆和 2627.5 万辆,同比增长 3.4% 和 3.8%,结束 2018 年以来的三连跌。其中,12 月产销量分别为 290.7 万辆和 278.6 万辆,产量同比增长 2.4%,效率同比下降 1.6%。

乘用车方面,全年产销量分别为 2140.8 万辆和 2148.2 万辆,分别同比增长 7.1%、6.5%。

主要车企中,2021 年比亚迪全年销售新能源汽车 593745 辆,同比增长 231.6%,纯电动汽车销量为 320810 辆,混合动力汽车销量为 272935 辆。特斯拉中国全年销售新车 48.41 万辆,其中在华销量合计为 32.07 万辆。

头部造车新势力中,小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车均在 2021 年突破 9 万辆,6 家头部企业全年合计交付汽车 43.7 万辆,再创历史新高。

展望 2022 年,我国新能源汽车销量预计为 510-550 万辆,部分机构看涨至 600 万辆以上,继续保持 50% 以上的高增速。

具体到企业方面,特斯拉预计到 2022 年将实现全球 300 万辆 / 年的产能,其中,特斯拉中国超级工厂已具备 75 万辆 / 年的产能,中信建投分析认为,2022 年,特斯拉全球产销有望达到 170 万辆以上,同比增长 80% 以上。

本土代表企业中,比亚迪目前已具备 120 万辆 / 年的产能,预计 2022 年产能有望达到 170 万辆 / 年,基本能满足其激增的生产需求。2021 年 9 月,比亚迪曾将 2022 年的销量目标定为 150 万辆。

造车新势力中,蔚来、小鹏、理想 3 家头部企业,合计销量也将从 2021 年的 28 万辆提升至 2022 年的 51 万辆以上。

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