3月31日13时58分，随着最后一次爆破完成，成昆铁路复线（即新成昆铁路）吉新隧道实现全线贯通。

吉新隧道位于四川省凉山彝族自治州甘洛县和越西县境内，全长17.6公里。隧道横穿崇山峻岭、沟壑纵横的川西地震断裂带，地质条件十分恶劣，有岩溶、瓦斯、高地应力、岩爆等不良地质。在施工过程中，曾发生过数十次涌水突泥，最大一次涌突物方量达1万方，堪称在“流沙中打隧道”。

据施工单位中铁十六局成昆铁路项目部负责人介绍，为有效应对世界级难题——白云岩富水砂化，施工中采取了精准探水、靶向泄水、分水减压、注浆堵水等不同方式的水处理措施，改善隧道围岩条件，实现了隧道快速施工，同时保证了质量安全，顺利通过全部白云岩“砂化”段落。

为缩短工期，实现“长隧短打”，设计单位中铁二局为隧道施工设计了4个横洞、1座平导等7个作业面辅助施工。

据了解，新成昆铁路北起四川省成都市，南至云南省昆明市，是在既有成昆铁路基础上新建（增建）二线的铁路线，目前还剩峨眉至冕宁段约230公里还未建成通车。随着吉新隧道的贯通，线路建设进入最后冲刺阶段。（总台记者 温晓 吴宇 肖芳 张利波）