2月23日,随着610吨浮吊船将重达232吨的钢箱梁平稳地落在永定河特大桥水中支架上,由中铁京雄(北京)高速公路发展有限公司投资、建设、运营管理,中铁上海工程局承建的永定河特大桥首段钢箱梁成功完成吊装,标志着永定河特大桥建设全面提速,进入主桥施工重要阶段。

京雄高速公路(北京段)永定河特大桥是全线重点控制性工程,全长1.62公里,其中东引桥410米、西引桥690米,主桥桥梁长度520米,为国内首个空间异形拱肋飞燕提篮式钢箱拱桥,主拱跨径300米,两侧边拱跨径50米,辅助孔跨径60米,中孔钢箱梁共有28个节段,采用“原位支架+浮吊分节吊装”法施工。

此次吊装的钢箱梁为永定河特大桥主桥中孔钢箱梁Z1段,长9米,宽23.6米,高3.5米。未来,这座彩虹景观桥将与地铁房山线隔河相望,成为永定河上方新地标,将有力带动沿线经济的发展。为了确保永定河特大桥安全、质量、进度,中铁上海工程局特意从南方海上工程引进了两台610吨浮吊船,用于吊装钢箱梁,这也是北京首次在不通航水域引入如此大规模的浮吊用于桥梁建设。据了解,京雄高速公路全长约117公里,其中河北段已于2021年5月底建成通车,北京段正在抓紧建设,计划今年年底主体工程完工。

京雄高速公路作为雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分,是首都连接雄安新区最为便捷的高速公路走廊,是北京市重点工程。全线通车后,北京到雄安新区的行车时间将缩短至1小时,对推进京津冀区域经济社会协调发展提供交通保障具有重要意义。

(总台央视记者 杨丽君)

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