中新网陕西宝鸡5月10日电(记者 张远)记者10日从中铁宝桥集团有限公司获悉,由该公司自主研制的中国新一代高锰钢辙叉产品——Ⅲ代高锰钢组合辙叉正式发布,标志着中国重载高锰钢辙叉最大通过总重进入“6亿吨”时代。


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据介绍,道岔是使机车车辆从一股线路进入或者越过另一股线路的连接设备,辙叉是其重要组成部分,其通过量直接影响铁路线路的运输能力。

图为Ⅲ代高锰钢辙叉。张远 摄

Ⅲ代高锰钢组合辙叉作为中国自主研制的新一代高锰钢辙叉产品,关键核心部件采用中铁宝桥自主研发的高强韧、高致密高锰钢制造,具有很高的韧塑性和优良的抗磨损、抗冲击等优点,关键技术处于国际领先水平。

“该辙叉平均通过总重超6亿吨,平均使用寿命较Ⅰ代高锰钢辙叉提高2倍以上,是Ⅱ代高锰钢辙叉的1.5倍,养护维修成本降低50%以上。可实现大运量条件下长寿化、少维修的目标要求,能够显著降低铁路运营成本,满足中国铁路现代化建设需求。”中铁宝桥轨道线路研究院院长施庆峰告诉记者。

此外,相对于其它材质的固定型辙叉,该产品能满足重载铁路、客货共线铁路、市域铁路、海外铁路等不同工况使用,尤其在重载、客货共线铁路更具优势,对推动铁路高质量发展、建设交通强国具有重要作用。该产品目前主要面向重载、客货共线铁路推广。

图为Ⅲ代高锰钢辙叉。张远 摄

据悉,在产品研制过程中,中铁宝桥下好产业布局“先手棋”,在2016年开始筹备建设我国投资规模最大、最环保,产能最大、产品门类最齐全,制造技术、检测技术最先进,智能化管理最先进的重载高锰钢辙叉基地,并于2019年正式投产。“我们在钢水冶炼时采用了具有自主知识产权的合金化和洁净化技术,热处理时采用了精准炉温控制和快速冷却技术,生产出了目前最先进的高致密合金化高锰钢材,极大提升了新一代高锰钢辙叉产品的质量稳定性。”中铁宝桥辙叉公司副总经理吴海斌介绍。

近年来,中铁宝桥以国家级企业技术中心为平台,以重载高锰钢辙叉制造基地为依托,深入开展新一代高锰钢辙叉新材料及其关键技术的研究,开发了Ⅲ代高锰钢辙叉全流程制备技术,形成了中铁宝桥“Ⅲ代高锰钢组合辙叉”系列产品,总体技术水平国内领先。

随着Ⅲ代高锰钢组合辙叉成功研制,该公司也成为中国产品品类最全的辙叉产品制造服务商,各类产品广泛应用于高速、重载、客货共线、城轨交通、矿山冶金等铁路领域,覆盖了中国铁路标准,美国标准,欧洲标准,澳大利亚标准等全世界所有高锰钢辙叉标准,并大量出口北美、欧洲、东南亚、非洲的多个国家和地区。

据悉,目前中铁宝桥集团有限公司已具备年产Ⅲ代高锰钢组合辙叉1000组的生产制造能力。(完)

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