今年以来，锂电池原材料的价格随着时间一路上涨，电动车上最常见的碳酸锂电池已经涨了7、8倍。甚至有专家分析这波电池原材料涨价将会随世界局势动荡、疫情等原因持续一段时间，

四轮电动车集团上涨甚至还带动了两轮电动车、特别是锂电池车的价格上涨。近日某电动宣布22年4月起对全系锂电产品零售指导价进行一次上调，上调金额最高1000元。

两轮电动车最为国内使用基数最大、频次最高的交通工具，近年来随着科技进步、市场规范，很多车辆配备的电池从原来的铅酸铁升级成为了锂电池。锂电池耐用、轻便、存储电量大的特点收到了消费者欢迎。

但不可否认的是，锂电池作为新型材料技术上还没有完全成熟，第一就是价格偏高，市场上售卖的锂电池产品比同类型的其他电池产品就要高800-2000元。今年锂电池价格的提升也加重了消费者的出行成本。

目前，37安时的锂电池单独售价已经在1500元左右，假设因为材料上涨再加价千元后，37安时锂电池两轮电动车就售价将会达到5000元以上，高配置的甚至突破万元以上。普通消费者使用一辆电动车的寿命基本在2-3年左右，这一次提价让消费者每年的出行费用提升了20%-30%。

从这个角度来说，原本电动车上最值钱的电池竟然成为了负担，无形中加重了消费者的出行成本。

除了价格外，锂电池关于电池安全争论一直存在。日前，北京法院审判信息网公布的一则一审民事判决书显示，被告江苏新日电动车股份有限公司与原告叶某明、熊某群、叶某产品责任纠纷一案，经北京市石景山区人民法院判决，判处新日赔偿原告各项损失共计9万元。

原告主张电动车系于2019年3月用其父亲名义在被告北京鑫泰利发商贸有限公司经营的门店以4200元价格购买，质量保证期限3年，发票在火灾事故中被烧掉。据北京市医院门诊收费票据，本次事故造成熊某群、叶某医疗费损失1453.04元；原告主张平赔偿重新购置锂电池损失1500元；主张因本次事故导致室内家用电器、家具、其他物等损失大概11万元，2021年刚装修的门窗费2万元，主张原告损失总计达15万元。本次起火原因系锂电池故障热失控引燃周围可燃物所致。

既然锂电池价格不断攀升加之也存在一定危险，那就要放弃锂电池两轮电动车这个方便、高效的通勤工具吗？为了解决传统充电模式存在的时间长、场景不稳定、火险隐患等痛点，如今两轮电动车市场上兴起了更换电池的新模式。

以“换换智能换电”为例，换换推出了高效便捷的智能换电服务——通过在城市里设置换电站，为两轮电动用户提供“无限续航”的能源服务，让用户随时可更换满电电池，实现“即换即走”。

也就是说，消费者在购车时既不需要购买昂贵的电池，减少了电池价格浮动的不必要开支；另一方面电池的充电、维护都将有专业的换电站来完成，减少了消费者充电这一危险、漫长的步骤。

在日常出行过程中，消费者只需在换换APP搜索距离最近的换电站，即可按照导航前往。同时换换采用安时计价，用户可根据自己的出行习惯选择相应的骑行套餐包，不限制更换智能电池的次数，只要搜索最近换电站即可换电，实现两轮出行无限续航。

相信，未来两轮电动车的换电模式对于消费者，也算是一种不错的选择。