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（记者赵家慧 通讯员尹子奇)7月27日，随着1000余方混凝土全部入模，位于安徽省淮南市寿县的引江济淮工程东淝河一线船闸改造工程首段闸室墙顺利完成浇筑。

作为安徽基础设施建设的“一号工程”，引江济淮工程是跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程。由中交二航局承建的东淝河一线船闸改造工程是引江济淮工程关键控制性工程，与引江济淮工程蜀山船闸并列安徽最宽内河船闸。

据了解，该项目处于引江济淮工程江淮沟通段的末端，长江水经东淝闸进入淮河，改造东淝河一线船闸对充分发挥引江济淮航运功能，满足腹地未来航运发展需求具有重要意义。本次闸室墙施工采用智能建造船闸新技术，运用“移动模机台车法”一次性浇筑成型施工工法，本工法在安徽省内34米宽船闸、全钢护面闸室墙施工中尚属首例，该工艺与传统的翻模相比，结构物整体性更完好，耐久性高，避免了多次多层浇筑易出现墙体有裂缝、色差的情况，施工质量更有保证，极大地提高了施工效率。

施工团队经过24小时昼夜不间断作业，5辆罐车交替运输，泵车对称分层浇筑施工同步进行，东淝河一线船闸改造工程34米宽的首段闸室墙身浇筑完成，主体工程施工迈上新台阶。据悉，东淝河一线船闸改造工程建成通航后，将与东淝河复线船闸一道形成引江济淮工程全线最大年通航能力的枢纽。