此前,理想汽车在“家庭科技日”发布会上,带来了一个彩蛋——一台全新的旗舰车型MEGA。据悉,该车将于年底发布,并集理想最新技术于一身,比如将是理想首台800V平台纯电车型,将会搭载宁德时代麒麟电池,续航有望突破1000公里,这台车或许将会成为理想首款售价在50万以上的纯电MPV车型。

近日,理想MEGA(图片)的硬质样件模型车被曝光,并且,除了外观以外,新车的部分内饰也被披露出来。

从图片来看,这款车的造型果然颠覆传统,跟我们熟悉的MPV造型可以说毫无关系。新车圆润平滑的车头,有点类似于日本的新干线列车,预计会有不错的风阻表现。


(资料图片仅供参考)

同时,与当下的新能源车一样,新车在设计方面力求“极简”,其中,像前大灯、前包围的造型都十分简单,两侧则配备了激光雷达和其他传感器,预计将搭载理想最新的驾驶辅助系统。总之,这台车开出去,一定会有很高的辨识度。

理想MEGA车侧造型简约,平滑的线条在尾部中断。其中,在A柱的地方,车辆挖出了一个巨大的三角窗,以提升驾驶员视野,并保障车身强度。而像隐藏式门把手,熏黑的轮毂以及电动侧滑门等我们在新车上都可以看到。

理想MEGA的尾门的铰链是前移的,这也使得它具有一个独特的优势,那就是,即便是在尾部空间稍微小一点的情况下,依然能够正常打开。

MEGA的内饰同样值得我们关注。从图片上看,新车的内饰设计或与现款理想车型一致,前排没有配备屏幕,中控台和副驾驶前方则将采用双联屏,考虑到这是理想的旗舰车型,所以在前排车顶上,我们预计新车还将加入一块超大尺寸的屏幕,以满足二排用户的娱乐需求。

与此同时,新车的第二排拥有较长的滑轨,至于是否与第一排相连则尚未可知。另外,车辆的后备厢位置还留有一个纵深较广的空间,预计会有不错的储物表现。

需要注意的是,MEGA大概率还会支持理想自研的通勤NOA功能,用户只需自己设定路线,自车学习NPN特征,学成之后,既可以在上下班途中使用NOA功能。有了通勤NOA,就不用等着整个城市NPN特征训练好,才能开放使用。设定好自己的通勤路线后,相对简单的路线在经过熟悉训练之后,基本1周就可以激活,而相对复杂的路线,也只需2-3周就可以完成激活。

作为理想首款基于纯电架构打造的车型,MEGA采用800V高压平台,搭载4C麒麟电池,当前,理想正在建设的4C超级充电站可以说就是为它量身打造的。预计这台车将会有比较好的续航表现,800-1000公里续航或许可以期待一下,毕竟理想立足于做让消费者无续航焦虑的新能源车。

顺便一提,有网友提问MEGA会不会有增程版,小编猜测,基于800V纯电平台开发,不太可能会再提供增程版。

N点评:此前在理想L9的发布会上,李想说,理想L9是500万内最好的家用旗舰SUV。结合目前已知信息来看,新车或许会成为理想首款售价在50万以上的纯电MPV车型。理想对纯电MPV MEGA的预期是,成为50万元以上所有乘用车销量排行榜的第一。而底气来自于从理想ONE到L系的成功,理想汽车对于用户需求的把控能力,以及与之匹配的产品开发能力,相信这台为家庭而生的新车,将继承L系的居家基因,成为消费者不肯放弃的一个选项。(文·沈俊亮)

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