(资料图片仅供参考)

今天我们来聊下海运拼箱,从一个业务的角度出发,看下我们在报价、接货阶段需要关注什么去保证货物后续操作的顺利与流畅。

一、品名

冻柜无法进行拼箱。此外除了上海、深圳等大港口外,危险品也不能进行拼箱操作。此外需要注意一些带电池,含油、含电的货物,具体是否能接载,需要单票去确认。化工品需要提供 MSDS以及货物运输条件鉴定书去具体讨论是否能接载。管类/卷类,同样需要特殊确认。

二、包装

首先需要注意裸装货物,如果货物裸装并且尺寸又不合适,很有可能会在装箱时造成亏舱,产生亏舱费,并且还有可能会影响到别的货物的装载。其次需要注意是否含有木质包装,需要做熏蒸处理。最后,需要注意一些特殊包装,尤其是不规则的或者铁架子等,因为这种情况下上面基本不能压货,可能会造成亏舱。

三、置顶

有许多轻货或者包装不太结实的货物。客人一般会要求不能压货去保证货物安全,这种情况下,我们一般可以带着单件货物的准确件重尺去确认是否能“置顶”也就是把我们的货物放在别人的货的上面。其实我们在拿到托书时,看到比较轻的托盘货等,一般可以去问下客户是否能压,因为其实这种货物在拼箱中发生挤压变形的概率还是比较大的。

四、运费

首先我们来看下计费重,一般拼箱报价都是$*/RT,其实就是将货重换算为方数后哪一个大就按哪一个计费,大部分目的港比率为1CBM=1000KG,但是也有比较特殊的,尤其是一些内陆点,例如美国基本港比率1CBM=500KG,内陆点为1CBM=363KG,报价时需要跟客人讲清楚。我们再来看下拼箱整体费用构成,三部分起运港收费/海运费/目的港收费,由于拼箱都是拼箱公司操作的,所以其收费都可以被“控制”。由于整体费用不变,我们可以将费用分摊在三部分当中,所以这就会出现了拼箱海运费为负数的情况,也就是说发货还会退美金。这种做法在预付货当中为了招揽生意时常发生,等货物到港以后毫无疑问会招致收货人的投诉。所以,不管预付货还是指定货,都建议在发货前收发货人都将三部分费用确认好。

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