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新能源快速发展带动IGBT用量猛增,对口人才或将成为国内企业争夺焦点

近日,一则“向韩国现代汽车IONIQ 5供应动力模块芯片(IGBT)的世界第一大车载半导体公司德国英飞凌产出大量不良产品。由于两个月的芯片全部被废弃,从本月开始IONIQ5生产中断的可能性增大的新闻”,让IGBT再次备受关注,也在职场社交平台脉脉社区中,引发网友热议。

IGBT(InsulatedGateBipolarTransistor),又称为绝缘闸极双极性电晶体。广泛用于工业应用(例如,逆变器系统和不间断电源(UPS))、消费类应用(例如,空调和电磁炉),以及车载应用(例如,电动汽车(EV)电机控制器)。

日前国信证券发布研报称,在汽车缺芯催化下,我国车用IGBT生态链日趋成熟,未来随着相关公司产能提升,预计今年下半年至明年将迎来新能源汽车IGBT国产替代的高峰期。同时该行预测2025年全球新能源汽车IGBT市场空间将增至318.8亿元以上。

有从事投资工作的脉脉网友罗列了当前全球范围内以及国内汽车 IGBT 市场及增速情况,并表示 “目前全球功率半导体市场仍由欧美日企业主导,全球功率半导体前十名供应商全是海外企业,市场份额高达 60%以上,我国功率半导体国产替代进程目前仍然处于初步阶段”。

(图片来源自脉脉)

国际巨头市场份额虽大,但国内厂商分纷纷布局细分赛道,如有脉友表示:比亚迪在约20年前就成立了自己的半导体团队,并陆续推出了IGBT芯片、车规级MCU芯片以及模拟IC芯片等产品。

另外在上市公司中,还有东微半导的TGBT具备了赶超目前国际最为先进的第七代IGBT芯片的技术实力;天龙股份开发标准化IGBT功能承载模块将间接供货给江淮等新能源汽车;华微电子能提供IGBT产品也已经向多家新能源知名车企等厂家供货,发展空间巨大。

(图片来源自脉脉)

与此同时,庞大的市场前景和国产空间直接推动了行业潮水方向的改变,更多的职场人开始涌入IGBT行业。在脉脉的职位板块,南车、长晶科技等不少企业在招聘IGBT研发经理、IGBT芯片设计工程师、IGBT高级应用工程师等岗位员工,且薪资较为丰厚。

(图片来源自脉脉)

还有热心的脉友分享了自己近些年的半导体从业经历,给想要了解IGBT的职场人一些实用的信息,他说:“20年跳槽到半导体行业做IGBT SQE岗位,8.5K*14.5;22年接到异地IGBT SQE offer,23K*15”,虽然后期离开半导体行业但这位网友也表示“半导体前景更好,机遇也多”。

(图片来源自脉脉)

在目前技术进步、政策扶持、企业大力发展的多重因素作用下,国产IGBT产业正在驶入高速发展期,对于相关人才的需求也进入了高峰期。而对于想要改变职业发展方向、跳槽进入风口行业的职场人来说 ,提前准备伺机进入IGBT行业或将会是一个不错的选择。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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